Все дело в том, что КрАЗ-7634НЕ только по бумагам — сугубо украинского происхождения. С самого начала было понятно, что столь высокотехнологичное транспортное средство грузоподъемностью в 27 тонн давно развалившемуся автопрому «незалежной» в одиночку создать не под силу. Кременчугским заводчанам нужен был надежный поводырь и смежник. Причем, естественно, — зарубежный, коли на родных просторах там уже разучились выпускать даже «Запорожцы».
Промежуточный итог этой подковерной торговли: только в 2015 году Белоруссия поставила на Украину двигателей и ремонтных комплектов для бронетранспортеров и боевых машин пехоты минимум на $2 млн Кроме того, Киев получил от Минска аккумуляторных батарей для танков, БМП и колесной техники на $2,19 млн Это лишь те сведения, что утекли в прессу. Не исключено, что на самом деле масштаб военно-технического сотрудничества обеих наших соседей был куда масштабней.
На мой взгляд, только негласным, но очень продуктивным сотрудничеством Кременчуга с белорусским МЗКТ можно объяснить удивительный феномен: работы над созданием ракетного комплекса «Нептун» украинцы начали в 2015 году, но уже менее чем через четыре года из цехов много лет дышащего на ладан завода выкатили вполне приличный и достаточно могучий тягач. Недаром специалисты сразу обратили внимание, что невесть откуда взявшееся кременчугское «ноу-хау» как-то подозрительно походит на белорусский четырехосник марки МЗКТ-543М, на которых возят российские зенитно-ракетные системы С-400 «Триумф».
Впрочем, даже ракетного «шила» в мешке военно-технических недомолвок не утаишь. Потихоньку в украинскую прессу просочились сильно компрометирующие якобы сугубо украинскую пусковую установку «Нептуна» сведения. Оказалось, что самостоятельно Кременчугский автозавод изготавливает для своей УСПУ-360 только раму, мосты и подвески. Остальное (бронированная бескапотная кабина, двигатель мощностью 460 л. с., автоматическая коробка передач и прочее), как стыдливо признаются эксперты «незалежной» — «покупные детали». В чьей зарубежной «лавке» продается столь современная продукция, изготовление которой по плечу буквально считанным странам в мире? Ну, теперь вы, наверное, и сами догадываетесь. Белоруссия в голову, согласитесь, приходит первой.
Можно только догадываться, о чем два лидера на самом деле тет-а-тет говорили в Сочи. Но со стороны Путина было бы верхом политической близорукости не воспользоваться слабой переговорной позицией партнера. И не потребовать от него более чем существенных уступок. Из которых прекращение военно-технической помощи Украине, много лет расстреливающей Донбасс и грозящей войной российскому Крыму, по идее, было бы одним из самых логичных и легкореализуемых шагов Минска.
«Если Путин все же действительно сумеет выкрутить руки Лукашенко и тот вынужденно станет всерьез рвать военно-техническое сотрудничество с Киевом, разом встанут все ракетные программы в интересах ВСУ. Прежде всего — только что принятый на вооружение противокорабельный ракетный комплекс «Нептун», — прогнозировала «СП» по итогам встречи в Сочи в упомянутой выше статье.
Мы оказались правы.
Судя по всему, «покупные детали» уже перестали поступать в Кременчуг. Поэтому планы Киева по производству «Нептунов» стали на глазах скукоживаться. Если еще летом речь шла о постановке в войска до начала 2021 года трех таких дивизионов, то скоро заговорили лишь об одном. Потом — хотя бы об одной худосочной ракетной батарее. Но даже батарея осталась красивой «мріею» украинских генералов. Поскольку ни единого шасси КрАЗ-7634НЕ Кременчуг произвести больше не в состоянии. Просто не из чего. Лавочка закрылась.
«По инсайдерской информации, принято решение заменить отечественные базовые машины комплекса — КрАЗ-7634 на чешские машины Tatra. Использование чешских машин, которые в два раза дороже КрАЗ, не только увеличит расходы бюджета, но и ударит по семьям кременчугских машиностроителей. Не говоря уже и без того о критическом состоянии единственного отечественного машиностроительного завода!».
Еще немного времени прошло, и срочную переориентацию Киева на продукцию чешской Tatra подтвердил и неназванный источник в ОПК Украины. Ну, хоть теперь-то дело с «Нептунами» хоть как-то сдвинется у воинственных соседей?
Второе. В номенклатуре продукции чешской фирмы действительно значится единственный четырехосный грузовик. Но предназначен он для перевозки 24 солдат, одного 20-футового или двух 10-футовых контейнеров, а не ракетной пусковой установки. Потому и грузоподъемность этой машины на целых шесть тонн меньше, чем у КрАЗ-7634НЕ. Скрестить этого чешского автомобильного «ежа» с украинским ракетным «ужом» — это ж какая конструкторская изощренность потребуется? И еще важней: сколько потребуется времени и денег?
Положа руку на сердце, Киев должен признать: его «Нептуну» теперь ни за что не всплыть из разверзшейся перед ним финансово-инженерной бездны. Что Путину и требовалось доказать. А теперь — и Лукашенко, конечно. Куда же Батьке отныне деваться от требований Москвы?
Какая там из украинских ракетных программ теперь на очереди в преисподнюю? Оперативно-тактический комплекс «Гром/Сапсан»? Это тот самый, чью огромную пусковую установку будто бы самостоятельно разработал Харьков, но вышло — точь в точь пятиосный белорусский тягач МЗКТ-79292?
Нужно ли повторяться, почему и с «Громом» теперь, после сентябрьской встречи Путина с Лукашенко, тоже всем все должно быть понятно? Даже в Киеве?
