Hyundai начинает делать меры по серьезной экономии

Automotive News сообщила, что корейский автомобильный гигант Hyundai Motor четвертый год подряд сокращает прибыль, и сообщает о существенной экономии в компании: от покупки более дешевых лампочек до сокращения рейсов бизнес-класса.

Hyundai зафиксировал снижение прибыли по двум основным причинам — недостаточное присутствие на некоторых развивающихся рынках и недостаточное количество моделей внедорожников в ассортименте. Внедорожники остаются самыми популярными автомобилями во всем мире, и их продажи неуклонно растут.

Строгая строгость — одна из главных целей — Hyundai нужны время и ресурсы для подготовки новых моделей и придания им более современного дизайна. «Мы пытаемся устранить несоответствие между тенденцией рынка и ассортиментом наших моделей», — пояснил источник в Hyundai Automotive News, который подтвердил, что компания сосредоточится на выпуске большего количества внедорожников. — Это долгосрочный план. Пока что мы пытаемся спасти каждый цент ».

Радикальная экономия

С октября боссам Hyundai Motor Group выплачивают зарплату на 10% — это происходит впервые за 7 лет. Но есть и кое-что еще — за последние 5 лет число генеральных директоров и директоров Hyundai Motor увеличилось на 44%, до 293 человек, как это было недавно в 2015 году. Другие меры по снижению затрат включают аренду более дешевых гостиничных номеров для деловых поездок, в том числе для больших начальников, а также замену поездок на видеоконференции, когда это возможно.

Отвечая на радикальную информацию о сбережениях, которая также была опубликована агентством Reuters, Hyundai объяснил, что компания «предпринимает различные меры по сокращению расходов» в связи с растущей неопределенностью бизнеса.

По словам Ко Тэ-Бонга, аналитика Hi Investment & Securities, другие расходы Hyundai вряд ли могут быть уменьшены, поскольку речь идет о поставках компонентов и деталей, где норма прибыли критически низка, а также о сокращении затрат на оплату труда хотя на заводах компании почти нет профсоюзов.

По мнению аналитика, Hyundai должна срочно начать вкладывать больше средств в развитие новых технологий, в том числе автономного автомобильного движения. У Hyundai есть серьезные денежные резервы, но многие финансовые эксперты считают, что сокращение различных представительских расходов не окажет серьезного влияния на бюджет компании.

Рост остановился

Hyundai продемонстрировал серьезное развитие сразу после мирового экономического кризиса — в 2009 году корейская компания была единственным автопроизводителем, которому удалось увеличить продажи в Соединенных Штатах. Но Hyundai отстал в борьбе за запуск моделей внедорожников на развитых рынках и поставил слишком много на развивающихся рынках, таких как Россия, где продажи снизились.

За последние три года цена акций Hyundai упала на 40%, что является самым слабым результатом среди всех крупнейших мировых автопроизводителей. В то же время ушли руководители компании в США, сменился директор по продажам в Южной Корее, а также глава китайского филиала.

По оценкам, в этом году снижение продаж Hyundai, а также продаж Kia, принадлежащего гиганту, может привести к продажам до 8 миллионов автомобилей. Это будет первое снижение с 1998 года, когда Hyundai купила своего меньшего корейского конкурента. Тем не менее, Hyundai ожидает роста продаж в следующем году.

«2016 год был для нас трудным», — признался исполнительный вице-президент Hyundai-Kia Park-Hong-Jai. «Но ситуация улучшится, поскольку мы ожидаем, что такие важные рынки, как Россия и Бразилия, снова встанут на ноги».

В то же время другой источник в компании утверждает, что ожидания продаж на 2017 год снизятся до 8,2 млн. Автомобилей. В середине 2016 года этот прогноз на следующий год составлял 8,35 млн автомобилей.

Более серьезные меры

Первыми мерами, которые мы увидим от Hyundai, будут лучшие предложения для покупателей внедорожников, реконструкция модели Sonata и перенаправление автомобилей с более инертных рынков, таких как Ближний Восток, на те, где спрос выше. — как в США.

В период с января по ноябрь продажи внедорожников Hyundai в США составляли 28% от всех сделок по сравнению с 23% год назад, поэтому наблюдается рост. Но этот показатель ниже, чем в среднем по корейскому автопрому. А на своем заводе в Монтгомери, штат Алабама, Hyundai начал производить больше единиц, чем популярный внедорожник Santa Fe, за счет седана Sonata.

Кроме того, в следующем году Hyundai планирует выпустить субкомпактный внедорожник на рынке США с проектом под названием OS. Эта модель должна появиться как в Южной Корее, так и в Европе. Что касается американских седанов, большие модели, такие как Azera и Grandeur, станут более доступными, а корейцы планируют дополнительные усилия по разработке своего нового люксового бренда Genesis. В небольших моделях, таких как Elantra и Sonata, в США Hyundai проигрывает битву с другими азиатскими компаниями, такими как Honda.

Следующее поколение моделей Hyundai должно появиться на рынке в 2019 году, и, по словам Люка Донкерволка, старшего вице-президента Hyundai по дизайну, автомобили будут сильно отличаться от нынешних моделей.