Фото:
© РИА Новости, Павел Львов
Из-за хаоса после распада Советского Союза Россия утратила почти всю судостроительную промышленность, а также соответствующие технологии и специалистов. Хотя в качестве советского наследия ей досталось большое количество крупных военных кораблей и инфраструктуры военно-морского флота, на деле же наблюдалась нехватка специалистов, чтобы поддерживать их работу. Оставалось только безучастно наблюдать за процессом коррозии и списанием кораблей, находящихся на военно-морской базе. Нехватка специалистов отразилась и на исследованиях и разработках, а также производстве новых военных кораблей. В России остались только старые крейсеры, например, «Адмирал Кузнецов» и «Киров» (Так в тексте. В 2011 году планировалась полная модернизация по программе развития ВМФ, но в августе 2015 года было принято окончательное решение об утилизации крейсера — прим. ред.).
Но на деле даже поддержание этих старых кораблей в настоящее время дается России нелегко. Хотя крейсер «Киров» был реконструирован и поступил на вооружение военно-морского флота России, срок реализации проекта реконструкции составил семь лет. Это дольше, чем срок строительства крупных военных кораблей в других странах. А об «Адмирале Кузнецове» даже говорить нечего. Черный дым из труб корабля, башенный кран, повредивший палубу, пожары — все это свидетельствует о слабости российского флота.
В таких условиях, когда массово производятся только сторожевые корабли, единственный способ для России заполучить крупные военные корабли — это приобрести их со стороны. На китайском экспортном рынке уже давно есть предложения, но некоторые считают, что Россия скорее потеряет еще десять лет, чем начнет закупать военные корабли у Китая. Здесь, безусловно, оказывает влияние менталитет «большого брата». Нет ничего плохого в том, что Россия идет на жертвы ради восстановления своей судостроительной промышленности. Несмотря на нехватку специалистов и вспомогательных отраслей промышленности, строительство крупных военных кораблей может эффективно восполнить это пробел и возродить промышленную систему. Для России, которая всегда была великой державой, без сомнения, это очень важно.
Благодаря усилиям Путина и других влиятельных лидеров, России удалось восстановить промышленную цепочку, разорванную распадом Советского Союза, а также научно-исследовательский и производственный потенциал некоторых передовых вооружений. Но Россия является сухопутной державой в традиционном понимании, поэтому она вряд ли уделит много внимания военно-морскому флоту. После того, как армия и военно-воздушные силы наконец-то восстановили свою жизнеспособность, наконец началась реконструкция и укрепление российского военно-морского флота. Пока сохраняется упадок судостроительной промышленности из-за нехватки специалистов, для поддержания своего флота Россия может использовать только старое оборудование. Это боль, которую стране нужно пережить, чтобы вернуться к статусу сверхдержавы.
Если удастся завершить строительство нового крупного военного корабля, это станет большим стимулом для реорганизации российской судостроительной промышленности. Однако пока России только и остается, что и дальше мириться с текущим положением дел.
