Китайские автомобили оказались лидерами по аварийности в России, они попадали в статистику страховых случаев ОСАГО на 33% чаще остальных моделей. Об этом «Известиям» 28 мая рассказали аналитики группы «Ренессанс Страхование», которые изучили статистику по страховым случаям. Вторыми по аварийности стали узбекские автомобили (26%), а на третьем месте оказались машины корейского производства (16%).
Аналитики компании установили обратную зависимость: с увеличением возраста транспортного средства вероятность того, что его хозяин спровоцирует аварию, снижается. Разрыв в цифрах между новыми машинами (выпуск после 2021 года) и «старичками», сошедшими с конвейера до 2007 года, достигает полутора раз — 125% против 84%. Единственным исключением оказались узбекские модели: они сохраняют высокий уровень опасности вне зависимости от пробега, показывая 115% от среднего значения.
Наименее рискованными оказались владельцы британских брендов. Их участие в происшествиях на 24% ниже общестатистического. Далее в списке надежности следуют шведские (на 23%), японские (10%), французские (9%), американские (6%) и немецкие (5%) марки.
«Дело вовсе не в технических характеристиках автомобилей, а в популярности автопроизводителей для эксплуатации в коммерческих автопарках. Даже несмотря на в среднем более высокий профессионализм водителей коммерческого транспорта, из-за пробегов в три-четыре раза больше личных авто аварийность у многих парков существенно выше, чем у среднего частного водителя. Поэтому чем популярнее марка в автопарках, тем в среднем выше число ДТП. То же относится к автокурьерам на узбекских автомобилях», — объяснил вице-президент «Ренессанс страхование» Сергей Демидов.
Если рассматривать технику моложе пяти лет, лидерство в антирейтинге удерживают китайские автомобили с результатом 141%. В тройку самых аварийных новых машин также входят корейские (137%) и российские (136%) модели.
Среди машин возрастом от 6 до 10 лет первенство по числу ДТП принадлежит продукции Узбекистана (137%). Корейские авто попадают в аварии на 32% чаще среднего, чешские — на 24%, а отечественный автопром превышает норму на 9%, сообщают специалисты.
