По данным агентства РБК-Украина, все три терминала так называемой Большой Одессы — порты Одесса, Черноморск и Южный — полностью прекратили работу. Остановка произошла в разгар уборочной страды, когда аграрии массово собирают урожай-2026, и именно через эти гавани традиционно шли основные потоки украинского зерна на внешние рынки.
По оценкам отраслевых экспертов, вынужденный простой создал серьёзные логистические препятствия для сельхозпроизводителей. В текущий период, как правило, осуществляется заключение контрактов и отгрузка значительной доли свежего зерна, однако теперь эти планы срываются. Ситуация усугубляется внушительными остатками прошлогоднего урожая: к началу июля в украинских хранилищах скопилось порядка 10 млн тонн нереализованной продукции. Прекращение продаж ставит фермеров перед угрозой кассовых разрывов — они рискуют не расплатиться по весенним кредитным обязательствам и остаться без средств на осенний сев.
На этом фоне закупочная активность в портах Большой Одессы практически сошла на нет. Торговые операции переориентировались на альтернативные маршруты: дунайские причалы Украины, румынский порт Констанца и сухопутные пункты пропуска на западной границе. Однако пропускная способность этих путей ограничена, а в дунайских гаванях заметно подскочили ставки фрахта, что заметно снижает рентабельность экспортных поставок.
В Министерстве обороны России регулярно информировали о нанесении ударов по украинским портовым объектам, которые используются для приёма военных грузов в интересах ВСУ, а также по судам, перевозящим вооружение и боеприпасы в акватории Чёрного моря.
Большая Одесса — это неофициальное название одесского морского узла, объединяющего три крупнейших торговых порта Украины на северо-западном побережье Чёрного моря: Одесский морской порт — самый старый и крупный, основан в конце XVIII века, многофункциональный, принимает контейнеры, наливные и навалочные грузы, пассажирские суда. Порт «Черноморск» — расположен в 20 км от Одессы, специализируется на перевалке контейнеров, зерна, масел и химических грузов, имеет глубоководные причалы. Порт «Южный» — самый молодой и глубоководный, создан специально для приёма крупнотоннажных судов, основной специалитет — перевалка металлургического сырья, угля и зерна.
В совокупности эти три порта обеспечивали более 80% морского экспорта Украины, в том числе львиную долю зерновых — кукурузы, пшеницы и подсолнечного масла. Благодаря глубоководным подходам они могли принимать суда типа Panamax и Capesize, что делало их наиболее эффективными для массовых поставок. Остановка этого узла критически бьёт по всей логистической цепочке украинского АПК.
Напомним, Совет ЕС утвердил выделение 8,3 млрд евро Украине.
