Инвесторы откладывают покупки, международные компании задерживают релокацию топ-менеджеров, а застройщики сталкиваются с удорожанием стройматериалов.
Динамика продаж
По данным Файсала Дуррани, руководителя исследований Knight Frank в регионе MENA, за первое полугодие 2026 года общее количество сделок купли-продажи жилья в Дубае снизилось на 13,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Наиболее сильный спад зафиксирован в конце весны и начале лета:
- Май: падение объёма проданных домов на 45% год к году
- Июнь: сокращение числа сделок на 16,4%
- Перспектива: с наступлением традиционно спокойного летнего сезона аналитики ожидают дальнейшего временного замедления активности.
На рынке элитной недвижимости, где Дубай с 2023 по 2025 год удерживал статус мирового лидера по числу сделок дороже $10 млн (от 426 до 581 объекта в год), отдельные покупатели впали в эмоциональную паузу, а брокеры фиксируют «панические звонки».
Реальные цены и контраст с кризисом 2008 года
Несмотря на падение числа сделок, эксперты JLL и Knight Frank отмечают, что паники и распродажи активов за бесценок нет. В зависимости от локации, ценники на жильё скорректировались вниз на 5–20%.
Для сравнения: во время мирового финансового кризиса 2008 года среднее падение цен в Дубае составило 35%.
Главное отличие сегодняшнего рынка заключается в его качестве. В 2008 году четверть объектов перепродавалась в течение 12 месяцев ради быстрой спекулятивной прибыли (флиппинг). В 2025–2026 годах доля таких спекулятивных перепродаж составила всего 4%. Сегодняшний рынок Дубая формируют конечные пользователи и долгосрочные инвесторы. Кроме того, за последние 5,5 лет жильё в эмирате подорожало в среднем на 82,9%, поэтому даже продающие с дисконтом собственники фиксируют ощутимую прибыль.
Вызовы для застройщиков и логистика
Конфликт нанёс удар по строительному сектору. С начала года стоимость строительных материалов в странах Совета сотрудничества стран Персидского залива (включая ОАЭ) выросла более чем на 20%.
Застройщики испытывают двойное давление:
- Приоритет портов: порты региона в первую очередь пропускают гуманитарные и жизненно важные грузы (продукты, медикаменты), что задерживает импорт сырья для строек.
- Рост издержек: логистика усложнилась из-за взлёта стоимости фрахта и страховых премий за морские перевозки.
При этом строящееся жильё (off-plan) показывает более стабильные результаты продаж по сравнению со вторичным рынком, где покупатели берут паузу на оценку обстановки.
Источник: South China Morning Post
