Багги SuperSport против Jeep Wrangler. Как русские умельцы американцев уделали

Багги SuperSport против Jeep Wrangler. Как русские умельцы американцев уделали

Jeep Wrangler 2.0 5D AT Sahara . Цена: от 4 190 000 руб.

Багги F-Motorsport FC2000 SuperSport 4х4. Цена: от 3 250 000 руб.

Настоящий внедорожник должен быть каким? Рамным, с понижающей передачей и блокировками. Jeep Wrangler обладает всеми этими качествами, и мало кто может состязаться с ним на бездорожье.

Багги SuperSport против Jeep Wrangler. Как русские умельцы американцев уделали

Но есть достойный противник: полноприводный автомобиль кастомной сборки с постоянным полным приводом, огромным ходом независимой подвески и легкой пространственной рамой. Багги SuperSport от мастерской F-Моторспорт приковывает взгляд  и заставляет немного помечтать о Дакаре. Концепция полного привода в этом автомобиле иная, чем в «Ренглере». Но конструкция багги очень хорошо зарекомендовала себя на внедорожных гонках, где требуется не только высокая проходимость, но и скорость прохождения трассы. Причем наш багги имеет допуск к дорогам общего пользования: есть и зеркала, и световые приборы, и все, что требует ГОСТ. Вот только права нужны тракторные. Но это же мелочи…  

Багги SuperSport против Jeep Wrangler. Как русские умельцы американцев уделали

Да, окон и лобового стекла в багги нет. Но и наш «Джип» можно подраздеть, сняв с него крышу, двери и опустив стекла. У этих машин все же есть что-то общее, кроме отличной проходимости. Конечно, в багги нет еще звукоизоляции, багажника, печки, мультимедийной системы и прочих автомобильных радостей. Но зато мотор в 220 л.с., который крутится аж до 8500 об/мин, тянет  всего лишь одну тонну железа и пластика. По мощности на единицу массы у багги двукратное преимущество.

Багги SuperSport против Jeep Wrangler. Как русские умельцы американцев уделали

Первое испытание: оцениваем динамику и подвеску. Автомобили проходят несколько кругов по сухой проселочной трассе.

В Jeep Wrangler разгон до 100 км/ч занимает считанные секунды. По ровной дороге это происходит очень комфортно: тихо и динамично. Но на кочках пляски начинаются уже после 40 км/ч. Машина трясется во все стороны, но едет уверенно. Это добавляет драйва водителю, так что хочется еще больше пошалить. 

Багги SuperSport против Jeep Wrangler. Как русские умельцы американцев уделали

Пересаживаться на багги немного страшно, ведь его максималка составляет более 170 км/ч, что на 10 км/ч больше, чем у «Джипа». На старте багги уверенно сделал «Джип» и без пробуксовки унесся вперед. И на удивление ехать на 100 км/ч по проселку было комфортнее, чем в американце. Многие серьезные неровности на багги просто не ощущались, как будто их и не было вовсе! Но в конце заезда нас жало небольшое разочарование. Оказалось, что багги проехал круг медленнее «Джипа». Это можно объяснить, пожалуй, недостаточной поворачиваемостью багги, в связи с чем приходилось притормаживать на поворотах. Ну и конечно скорость в багги ощущается намного сильнее.

Второе испытание: лес, земля, вода и глина.

В глубокой колее Wrangler цепляет мостом грунт, а при попытке ее диагонального преодоления сказывается отсутствие межколесных блокировок и почти шоссейная резина. Если бы взяли модификацию Rubicon, то на бездорожье было бы веселее: полный комплект блокировок и повышенный клиренс очень пригодились бы в этом тесте.

Багги SuperSport против Jeep Wrangler. Как русские умельцы американцев уделали

Малый вес, злая зубастая резина и большие ходы независимой подвесок стали залогом победы багги во второй части испытания. Там, где Wrangler едва едет, СуперСпорт если не летает, то уж точно не ползёт. Но от этих супер-возможностей костюм нашего пилота изрядно промок. И дело не в страхе перед трассой, а в открытой конструкции кабины. На такой машине глубокий брод вряд ли получится преодолеть слету.

Багги SuperSport против Jeep Wrangler. Как русские умельцы американцев уделали

Технические характеристики

 Jeep Wrangler 2.0 5D AT Sahara Багги F-Motorsport FC2000 SuperSport
Габариты, вес
Длина, мм48823140
Ширина, мм18941850
Высота, мм18381580
Колесная база, мм3008н.д.
Снаряженная масса, кг1960950
Полная масса, кг24721250
Клиренс, мм242360
Объем топливного бака, л8170
Динамика, экономичность
Максимальная скорость, км/ч160170
Техника
Тип двигателяPядный, 4-цилиндровый Pядный, 4-цилиндровый
Рабочий объем, см319952354
Мощность, л.с. при мин-1272 при 5250 об/мин201 при 6800 об/мин
Крутящий момент, Нм при мин-1400 при 3000 об/мин232 при 4500 об/мин
ТрансмиссияАвтоматическая, 8-ступенчатаяМеханическая, 5-ступенчатая
Приводполныйполный
Передняя подвесказависимая — мостнезависимая — на двойных рычагах
Задняя подвесказависимая — мостнезависимая — на тройных рычагах
Тормоза (передние/задние)дисковые/дисковыедисковые/дисковые
Размер шин255/70R18

28 х 9 — 14 спереди

28 x 11 — 14 сзади

Вердикт

Выходит, российский багги по всем параметрам лучше легендарного внедорожника? И да, и нет. Все-таки на багги не съездишь за несколько сотен километров на охоту или рыбалку, а зимой его эксплуатация становится крайне затруднительна. И все-таки здорово, что отечественная разработка так хорошо проявила себя в схватке с гордостью американского автопрома.

Багги SuperSport против Jeep Wrangler. Как русские умельцы американцев уделали

Источник

НЕТ КОММЕНТАРИЕВ

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ